مواصفات و اسعار الهامر

أسعار ومواصفات همر H3 2010,  في العام 2005 أطلقت شركة همر الامريكية الطراز الأصغر ضمن مجموعتها وهو H3، حيث تم صنع هذا الطراز الصغير والجديد كلياً بناء على قاعدة عجلات طرازي شيفروليه كولورادو وجي إم سي كانيون، اللذين يندرجان تحت فئة شاحنات بيك أب المدمجة. سعر همر H3 يتراوح بين 132000 و170000 ريال سعودي ما يعادل 35,200 إلى 45,300 دولار .

يمتلك طراز همر H3 تقريباً نفس الخطوط الخارجية التي يتمتع بها طراز H2، حيث يتميز بغطاء محرك بارز يحتوي على فتحة تهوية سوداء كبيرة، وبشبك تهوية طولي من الكروم، وأضواء أمامية دائرية مع أضواء التفاف كبيرة على أقواس العجلات الأمامية، بالإضافة إلى صادم كبير مرتفع عن الأرض، يحتوي على أضواء ضباب دائرية في منتصفه بالإضافة إلى خطافات تثبيت.

ويحتوي طراز H3 على تصميم جانبي ملفت، وذلك من خلال أقواس العجلات الأمامية والخلفية البارزة، والمرايا المنفصلة المزينة بالكروم، كما تتمتع همر H3 من الخلف بأضواء طولية صغيرة، وعجلة احتياطية مثبتة على باب صندوق الأمتعة ذي الزجاج الصغير، وصادم خلفي أسود اللون مزود أيضا بخطافين وعتلة لجر المقطورات.

تتمتع المقصورة الداخلية لطراز همر H3 بعدادات كبيرة وواضحة، ومقاعد أمامية من الجلد (اختيارية) كهربائية قابلة للتدفئة والتبريد، ويحتوي الكونسول الوسطي في طراز H3 على شاشة عرض في وسطه، يمكن من خلالها التحكم بالراديو والنظام الموسيقي. كما ويحتوي الكونسول الوسطي لـH3 على أزرار للتحكم بنظام التكييف، ونظام Monsoon الموسيقي الفاخر المزود بـ7 سماعات عالية الأداء.

وتتوافر همر H3 بخيارين من المحركات؛ الأول 5.3L تتواجد تفاصيله في الأسفل، والمحرك الثاني 3.7L يولد قوة 239 حصان لتتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 11.5 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 156 كم/س.

دودج ديمون الجديدة – السيارة التي امتنعت الكثير من الشكرات تأمينها

أعلنت شركة دودج الأمريكية سيارتها الجديدة بديلة هيلكات، تشالنجر ديمون – Challenger Demon التي تقع ضمن اعلى فئة من سيارات دودج

 بالمقابل اعلنت الكثير من شركات تأمين السيارات امتناعها عن تأمين هذه السيارة لاسباب عدة منها

١. قوة محرك السيارة الغير موجودة فأي سيارة اخرى من هذه الطراز المستخدمة في سباقات التسارع بمحرك ٨ استوانات و التي تولد قوة ٨٤٠ حصان و عزم دوران يصل الى ٧٧٠ نيوتن

٢. قدرة السيارة بالوصول من ٠ الى ١٠٠كم في ٢.٣ ثانية  ومن ٠ الى ٥٠ في ثانية واحدة فقط

٣. دودج ديمن هي السيارة الانتاجية الاولى في العالم التي قوتها تقوم برفع عجلاتها الامامية بقدر ٢.٩٢ قدم

و هذه الاسباب التي امتنعت الكثير من شركات التأمين من تأمينها تحسبا لقوتها الخارجة عن السيارات التجارية و كونها اقرب الى سيارات السباق

تشالنجر ديمون – الشيطان

ومن الجدير بالذكر أن اسم ديمون – Demon كانت تستخدمه دودج سابقاً ضمن الفئة الرياضية من طرازها دارت عام 1971، وعادت واستخدمته عام 2007 في سيارة كشف اختبارية ظهرت ضمن فعاليات معرض جنيف للسيارات، والآن سيعود هذا الاسم من جديد ليحتل الفئة الأعلى من سيارة العضلات دودج تشالنجر.

 قامت دودج بتجنيد عدد كبير من المهندسين للعمل على SRT DEMON لانتاج شيئ اكبر من  مجرد Hellcat عادية وقامت بترقية أكثر من 50 في المئة من مكونات المحرك للوصول إلى النتيجة المرجوة. وكما فعلت في الـ Hellcat زودت دودج هذه المركبة بمفتاحين
١. أسود اللون لن تستخدمه على الإطلاق خصوصاً وأنه يخولك فقط التمتع بـ 500 حصان
٢. أحمر اللون يجعل من السيارة وحشاً يمكن أن يسير بقوة 808 حصان وعزم دوران يصل إلى 717 نيوتن ميتر إذا كنت تستخدم البنزين العادي. لكن ولو استخدمت بنزين 100 أوكتان فالشيطان هذا يستطيع الوصول إلى 840 حصان وعزم دوران يلامس الـ 770 نيوتن ميتر.

 

وفي ما خص السعر فدودج لم تحدده بعد، كما وسيصار إلى إنتاج 3300 نسخة من السيارة ستتواجد 3000 وحدة منها في الولايات المتحدة الأمريكية و300 وحدة في كندا كما وسيبدأ الإنتاج هذا الصيف.

كابوس الكمارو، شيلبي سوبر سنيك

نشرت فورد الصور الرسمية الأولى لسيارتها الاختبارية الجديدة شيلبي سوبر سنيك – Shelby Super Snake على الشبكة العنكبوتية قبل أن تطلقها رسمياً على أرض الواقع في وقت لم يتم تحديده. لم يوفر الصانع الأمريكية فورد نسختي شيلبي GT500 و شيلبي GT500 سوبر سنيك من الجيل السادس لسيارة العضلات الأمريكية الشهيرة فورد موستنج، ولكن يبدو أنها ستوفر في وقت قريب هذه الفئات العليا من موستنج بشكل إنتاجي من جديد

والواضح من خلال مجموعة الصور المرفقة ضمن هذا الخبر ان سيارة فورد موستنج شيلبي سوبر سنيك الاختبارية أعرض من شقيقتها الإنتاجية شيلبي GT350، وحصلت على صادم جديد وعلى شبك أمامي يميزها وغطاء محرك يحتوي على فتحات تهوية كبيرة، وزودت بإطارات كبيرة قياس 20 إنش محاطة بعجلات من ميشلان وتخفي ورائها مكابح بريمبو قياس 16 إنش مع ستة مكابس في الأمام و قياس 14 إنش مع أربعة مكابس في الخلف، وصولاً إلى الخلف نلاحظ تزويد السيارة الاختبارية بصادم عريض جديد وبجناح خلفي مميز بالإضافة إلى مشتت هواء شرس سحتوي على مخرجيني كبيرين للعادم موزعين على الجانبين. 

تعتمد أجدد نسخة اختبارية من فورد موستنج على محرك V8 سعة 5 لترات مع سوبرتشارجد يولد قوة 750 حصان، وحصلت هذه السيارة على نظام تعليق وتوجيه معدلة.

يرجح فريقنا أن تقوم فورد بإنتاج عدد محدود من هذه السيارة الاختبارية كنوع من الاحتفال بمناسبة مرور 50 عام على إطلاق طراز شيلبي سوبر سنيك.

وبالتركيز برقم قوة محرك هذه السيارة الاختبارية يجعلنا نرجح أن سيارة شيلبي سوبر سنيك الجديدة هذه ستكون منافس شرس لسيارة شيفروليه كمارو ZL1.

شاركونا أعزاءنا متابعي عرب جير رأيكم بسيارة شيلبي سوبر سنيك الاختبارية، من خلال خانة التعليقات المرفقة في الأسفل.

المصدر
http://www.arabgt.com

لمشروع سيارتها الكهربائيةBMW اسباب قتل

الواقع ان مستقبل السيارات تميل الي السيارات الكهربائية، ما هو وسائد في الوقت الحالي، الرهان تقوم على الطرازات الكهربائية ستقوم بالغزوا على طرقات العالم في العقد القادم.

BMW تعلم ذلك أكثر من معظم منافساتها، كيف لا وهي من الشركات السباقة مع علامتها الفرعية i والتي تتضمن اليوم الهاتشباك i3 الكهربائية وشقيقتها الرياضية i8 الهجينة بالقابس والتي حظيت بشرف نيلها للقب سيارة العام 20155 من ويلز.

وتخطط البافارية منذ زمن لتطوير طراز جديد باسم i5، من المفترض له أن يكون بمثابة سيارة عائلية كهربائية… غير أن التقارير غير الرسمية الواردة أخيراً، أكدت إلغاء العمل على هذا المشروع لأسباب عدة.

فبحسب بعض المصادر غير الرسمية ضمن أروقة BMW، فإن الأخيرة وجدت بأنه من المجدي أكثر ضخ الاستثمارات المخصصة لـi5 في تطوير فئات كهربائية من بعض الطرازات الأساسية الموجود بالأصل.

ويبدو بأن الألمانية غير مقتنعة كثيراً بعائلة i الراهنة، فتكاليف تطويرها كانت باهظة مع استخدام تقنيات شديدة التخصص، والأكثر من ذلك عدم تمتع هذه التقنيات مثل المكونات المصنوعة من ألياف الكربون، بالمرونة اللازمة لاستخدامها في طرازات عدة، والأمر نفسه ينطبق على قواعد العجلات.

وسبق لرئيس مجلس إدارة BMW هارالد كروجر، بأن ألمح لهذا الأمر عبر تصريحه بعزم شركته على جعل السيارات الكهربائية بالكامل جزءاً أساسياً من علامة BMW، مع تأكيده على ضرورة تمتع هذه التقنيات بمرونة كبيرة بما يسمح باستخدامها في عدد واسع من طرازات الألمانية.

وإن صحت هذه الأنباء، فمن المستبعد كلياً أن تشهد عائلة i أي نمو في المستقبل، كما تجدر الإشارة إلى وعد BMW نفسها بإطلاق فئات كهربائية من X3 وميني في المستقبل القريب.